新能源汽車行業(yè)近來再次升溫，關注度與銷量均節(jié)節(jié)攀升。城市物流配送市場魅力大增，新能源車轉(zhuǎn)戰(zhàn)新戰(zhàn)場，新能源物流車不斷火熱，下面是對2015年我國新能源物流車市場現(xiàn)狀及前景分析。
我國能源物流車市場現(xiàn)狀及前景分析:新能源物流車跑快遞省錢又環(huán)保。從宏觀層面來看，上半年有100多項宏觀政策出臺，其作用正在逐步顯現(xiàn)，其次，目前，國家新開的項目正在逐月增加，這導致上半年以投資來拉動整體經(jīng)濟向上的效應顯現(xiàn)，可能會帶來車市外在條件向好。第三，冬奧會帶來前所有未有的機遇。而在向好的大環(huán)境之下，新能源物流車也面臨著自身的優(yōu)勢成長環(huán)境與前景。
快遞業(yè)迅猛發(fā)展，新能源物流車快速升溫:國內(nèi)快遞業(yè)就像一匹脫韁野馬，不停刷新行業(yè)紀錄。在如此快速發(fā)展的物流市場背后，電動物流車市場大有可為。同時，由于城區(qū)間物流車行駛范圍固定、車輛使用頻率高，且城區(qū)環(huán)境對于環(huán)保要求較高，新能源物流車擁有比傳統(tǒng)車用車更好的推廣空間。一個重要的影響因素就是純電動物流車市場的不斷拓寬拉動純電動商用車整體產(chǎn)量的升級。
而為推動城市物流業(yè)的發(fā)展以及規(guī)避不合規(guī)范物流車的繼續(xù)使用，各地相繼推出相關扶持政策，希望以此來推動高效、低碳城市物流發(fā)展，同時逐步緩解城市污染問題。武漢引入純電動物流貨車，率先在國內(nèi)打造“城市貨的”。北京、天津、山東等新能源汽車示范城市已經(jīng)出臺的推廣方案中，均有提及將推廣純電動物流車的計劃，其中山東臨沂將在2014～2015兩年內(nèi)推廣純電動商貿(mào)物流配送車1300輛；天津到2015年將推廣應用純電動郵政快遞微型車3380輛。
鑒于上述市場環(huán)境，越來越多的商用車企業(yè)加碼新能源物流車生產(chǎn)。預計，2015年將是新能源汽車市場的春天，而在純電動物流車領域的這些企業(yè)將在這一市場分得一塊巨大的蛋糕。
新能源物流車市場現(xiàn)狀：傳統(tǒng)貨車污染環(huán)境，城區(qū)限行，城市內(nèi)的物流運輸規(guī)范化嚴重不足，效率低下；而新能源物流車零排放，且享受國家補貼，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)物流車拿到進城許可，是滿足各方需求的有效解決辦法。
新能源物流車市場空間：物流業(yè)快速發(fā)展對于城市物流車需求激增是市場爆發(fā)的基礎，2014年新能源物流車僅有500輛，預計到2020年銷量有望達到8萬輛。
新能源物流車未來發(fā)展：通過上述目錄發(fā)現(xiàn)，新能源物流車市場與傳統(tǒng)貨車市場相比，參與者規(guī)模可能超乎想象，國內(nèi)眾多企業(yè)已經(jīng)瞄準物流市場，除了上汽、東風、宇通等老牌商用車企業(yè)之外，越來越多的新興企業(yè)不斷參與競爭，國內(nèi)新能源物流車剛剛起步，這也將成為各大車企爭奪的下一個戰(zhàn)場。
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