前日，十三屆全國人大常委會第二十八次會議表決通過了《中華人民共和國道路交通安全法》修正案，將第二十條第一款修改為：“機動車的駕駛培訓(xùn)實行社會化，由交通運輸主管部門對駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班實行備案管理，并對駕駛培訓(xùn)活動加強監(jiān)督，其中專門的拖拉機駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機械）主管部門實行監(jiān)督管理�！币簿褪钦f沿用幾十年的駕校資質(zhì)在法律層面已經(jīng)取消，在此背景下今后駕校運營將何去何從且聽分析:
駕校資質(zhì)審批取消改革傳言早在幾年前就不絕于耳，國家層面其實也一直在推動這項改革。2018年國家印發(fā)《關(guān)于在全國推開“證照分離”改革的通知》，要求從2018年11月10日起，在全國范圍內(nèi)對第一批106項涉企行政審批事項，分別按照直接取消審批、審批改為備案、實行告知承諾、優(yōu)化準(zhǔn)入服務(wù)等四種方式，實施“證照分離”改革。其中第27項“機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)許可證核發(fā)”，明確列入“優(yōu)化準(zhǔn)入服務(wù)”的改革方式。 2018年上半年,網(wǎng)傳交通運輸行業(yè)要推進行政審批制度改革，取消機動車維修經(jīng)營許可、機動車駕駛員培訓(xùn)許可和車輛駕駛員從業(yè)資格證共3大項4小項中央指定地方實施的行政許可事項。之后，機動車維修經(jīng)營許可被正式由行政許可改為備案制。而今，根據(jù)新道路交通法，駕校審批行政許不再保留，但需備案。
許可制和備案制在責(zé)任承擔(dān)上有所不同，許可制是嚴(yán)格的誰許可誰負(fù)責(zé)制度，出了問題主管部門會承擔(dān)連帶監(jiān)管責(zé)任。備案制主要實行的是事中事后監(jiān)管制度。如果實行備案制將來可能監(jiān)管工作會側(cè)重于行政執(zhí)法。
從駕校經(jīng)營和市場角度考慮，各位駕校校長、老板們其實應(yīng)該深入思考，今后的經(jīng)營之路怎么走？高度市場化會讓優(yōu)秀者更加優(yōu)秀！優(yōu)勝劣汰才是市場的規(guī)律。駕培的趨勢應(yīng)該就是放、放、放！讓市場充分競爭！既然你認(rèn)為駕培行業(yè)前景不妙，同時你又認(rèn)為取消駕培許可很多人會涌進駕培行業(yè)。那你何不趕緊進行轉(zhuǎn)型升級？有些駕校之所以會受到影響，是因為對環(huán)境的變化不適應(yīng)帶來的癥狀。猶如你平時在家很舒服，把你放在青藏高原，你就會不舒服，就會產(chǎn)生高原反應(yīng).，其實真正能影響駕校的不是政策，是駕校管理者！那么取消駕培許可制，駕校會不會出現(xiàn)行業(yè)倒閉危機？
1、將會淘汰一批不思進取的傳統(tǒng)駕校，也會有更優(yōu)秀的駕校冒出來。
2、駕校的資質(zhì)將一文不值，品牌和位置將決定一切，服務(wù)顯得尤為重要。
3、采用VR、機器人教學(xué)等新技術(shù)的創(chuàng)新型智慧駕校將搶走大批年輕客戶群體。
我們對取消駕培許可的恐懼，源于我們的生存依賴于這個許可。不取消又能怎樣？你需要的不只是這一紙證書！依照行業(yè)現(xiàn)狀，就算不取消駕培許可，有些駕校照樣面臨淘汰危機。想靠許可證保飯碗那是不可能的，該淘汰的依然會淘汰，該優(yōu)秀的依然會優(yōu)秀。與其在狂躁中和苦惱中大呼“狼來了”，不如想辦法去成為獵狼者；與其擔(dān)心忽冷忽熱感冒；不如提前鍛煉身體增加免疫力；與其埋怨恐懼駕培改革，不如成為駕培變革的先鋒者。
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