隨著《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》兩份文件的下發(fā)，我國冷鏈物流運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，冷鏈運(yùn)輸裝備需求持續(xù)旺盛。福田歐馬可作為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者，推出全新配置�？礔冷鏈版動(dòng)力的福田歐馬可S1冷藏車，為用戶提質(zhì)增效。
縱觀行業(yè)發(fā)展，福田歐馬可總是在變革中率先出擊。藍(lán)牌新規(guī)下，面臨用戶對冷藏車強(qiáng)動(dòng)力、更省油的需求，福田歐馬可S1冷藏車秉承“以用戶為中心”、“深度定制”理念，進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品持續(xù)升級，滿足用戶更高要求，這也是歐馬可被用戶譽(yù)為“冷鏈一哥”，市場占有率持續(xù)領(lǐng)先的原因。
為助力城市冷鏈運(yùn)輸提質(zhì)增效，歐馬可聯(lián)合福田康明斯動(dòng)力，共同研發(fā)專屬打造�？礔冷鏈版超級動(dòng)力，為歐馬可S1冷藏車帶來更卓越的動(dòng)力表現(xiàn)。福田歐馬可S1冷藏車搭載福康F冷鏈版發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭矩由原來的300N·m提升到380N·m，完美傳承“冷鏈一哥”的“鉆石效率”，對于城市冷鏈運(yùn)輸來說，最看重的便是時(shí)效，面對城市運(yùn)輸“起步頻、堵車多”情況，扭矩的提升帶來的便是起步快、超車穩(wěn)，大大提高運(yùn)輸效率。提速增效的同時(shí)更有效降低油耗。福康F冷鏈版發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)整車油耗降低4%-6%，配合整車低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油10%左右。同時(shí)，將發(fā)電機(jī)由原來的80A升級為90A，更強(qiáng)的發(fā)電性能可更快速地降溫并保持恒溫，更好的匹配用戶的運(yùn)營工況。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的提升和油耗的降低，不僅給冷鏈運(yùn)輸提了速，也為卡友減了負(fù)。
對于運(yùn)輸來講，優(yōu)異的底盤性能成為運(yùn)載力的底層保障。福田歐馬可S1冷藏車打出的第二張王牌便是超級輕量化底盤設(shè)計(jì)。要實(shí)現(xiàn)底盤輕量化，給整車減負(fù)，又要保證車輛運(yùn)載能力，是疫情之下用戶關(guān)心的痛點(diǎn)之一。福田歐馬可S1冷藏車采用最前沿的羽量科技，最高減重395公斤，打造輕·領(lǐng)科技、輕·享品質(zhì)、輕·贏價(jià)值三大顯著優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)整車性能全面躍升，最大程度釋放城配用戶運(yùn)營價(jià)值，做到了不降承載不加價(jià)，讓用戶體會(huì)到真正的藍(lán)牌無憂。
作為冷藏車，保鮮成為重中之重，福田歐馬可S1冷藏車打出的第三張王牌便是底盤上裝一體化以及智能控溫技術(shù)，保證冷鏈運(yùn)輸時(shí)刻領(lǐng)“鮮”。福田聯(lián)合中集、新飛、紅宇、飛馳以及冷王等國內(nèi)知名的上裝企業(yè)和冷機(jī)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)底盤上裝一體化研發(fā)，全面提升整車制冷效率。同時(shí)，采用智能溫控技術(shù)——打冷狀態(tài)監(jiān)控、裝貨溫度監(jiān)控、運(yùn)輸溫度監(jiān)控，貨倉溫度盡在掌握。除此之外，考慮到冷藏車運(yùn)輸貨物可能具有腐蝕性，車輛應(yīng)用行業(yè)最先進(jìn)的噴粉工藝，車架耐鹽霧及耐老化性超過1000h，采用環(huán)保水性漆，車身耐腐蝕性超過1200h，確保冷鏈運(yùn)輸高枕無憂。
“不附和最低需求，只專注更高標(biāo)準(zhǔn)”不僅僅是福田深耕冷鏈行業(yè)的實(shí)力彰顯，更是福田歐馬可對于用戶需求的深刻把握。福田歐馬可S1冷藏車作為行業(yè)信賴之作，以客戶為基準(zhǔn)，提供可靠、高效、高端一體化的冷鏈運(yùn)輸解決方案。在未來，福田歐馬可將始終堅(jiān)持品質(zhì)與效率合一，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值。
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