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2009年一季度國內部分車企利潤實現概況
發(fā)布時間:2010/8/5 11:14:01    查看次數:3374

    2009年一季度汽車產銷256.76萬輛和267.88萬輛,同比增長1.91%和3.88%,結束了去年四季度銷量下降趨勢,產銷均小幅增長,銷量略高于產量。但由于一季度汽車銷量增長主要是受小排量車和微客的帶動,而這兩類車單車利潤偏低,導致車企出現"有量無利"的怪象,利潤同比下降近五成,只有個別企業(yè)出現一定的增長。

  上海汽車

  一季度凈利潤同比下降49.46%

  根據上海汽車公布的數據顯示,2009年1季度,公司實現營業(yè)總收入272.15億元,同比下降5.9%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.27億元,同比下降49.46%;每股凈收益0.096元。

  盡管08年公司的整體業(yè)績大幅下滑,但是公司依然呈現出一些積極的變化。09年1季度公司本部的盈利狀況顯著改善。09年1季度,公司本部實現主營業(yè)務收入19.94億元,同比增長133.8%,毛利率由去年同期的14.2%上升到今年的18.6%,本部虧損額由去年同期的-3.84億元,下降到今年的-2.42億元,同比下降37.0%。

  東風汽車

  一季度凈利潤同比下降98.21%

  根據東風汽車09年一季報顯示,公司09年一季度實現營業(yè)收入286,664.19萬元,較2008年同期減少17.41%;歸屬于上市公司股東的凈利潤245.91萬元,同比下降98.21%。
  
  公司營業(yè)總收入減少的主要原因是受金融危機影響汽車銷售市場低迷,影響銷售,致營業(yè)收入增速放緩。

  北汽

  一季度利潤同比增長43.9%

  根據目前公布的數據顯示,今年一季度,北汽生產汽車252527輛,同比增長15.2%;銷售汽車250526輛,同比增長17.4%。其中,乘用車當季銷售119890輛,同比勁增46.7%,北京現代、北京奔馳等乘用車企業(yè)增長速度均超過40%。汽的商用車業(yè)務以平均月度環(huán)比75.9%的速度強勁恢復,附加值高的中重型商用車產品月度環(huán)比平均增長達到102%。

  以商用車為主的北汽福田、北汽有限月度平均環(huán)比增長率分別為75.7%和72%。據透露,一季度北汽旗下產品市場占有率達到9.3%,比2008年底提升了1.1個百分點。

  北汽一季度實現銷售收入211億元,同比增長11.4%;實現利潤7.7億元,同比增長43.9%,利潤增幅遠遠高于銷售收入增幅。其中,北京現代贏利4億元,北汽福田贏利2億元。

  數字顯示,一季度北京奔馳共銷售汽車6517輛,同比增長44%。其中,奔馳C級轎車銷售了2675輛,同比大增494%。

  福田汽車

  一季度同比增長11%

  根據福田汽車公布的2009年一季報,公司一季度凈利潤同比增長逾一成。今年一季度,福田汽車實現營業(yè)收入76.36億元,同比減少5.06%;實現凈利潤1.86億元,同比增長11.14%;每股收益0.203元,同比減少1.49%。

  報告期內,福田汽車公司銷售汽車12.47萬輛,較去年同期增長1.0%。其中輕型卡車(含微卡)實現銷量10.92萬輛,較去年同期增長8.2%,行業(yè)排名繼續(xù)保持第一,市場占有率23.8%。

  長安汽車

  一季度凈利潤下滑89%

  根據長安汽車股份有限公司公布的數據顯示,長安汽車第一季度凈利潤較上年同期下滑89%,主要受投資損失拖累。長安汽車稱,截至3月31日的三個月,長安汽車公司實現凈利潤人民幣2,834萬元;低于上年同期的人民幣2.676億元。當季收入則增長22%,從人民幣40億元升至人民幣48.9億元。

  長安汽車稱,第一季度投資損失人民幣1,160萬元,上年同期投資收益人民幣3.081億元。該公司第一季度營業(yè)利潤降至人民幣1,290萬元;上年同期為人民幣2.525億元。

  一汽轎車

  一季度凈利潤同比下降20.24%

  根據一汽轎車公布的2009年一季報顯示,由于宏觀環(huán)境變化,市場競爭日趨激烈,今年第一季度一汽轎車整體經營基本平穩(wěn),整車銷售數量超過3萬輛。

  一汽轎車一季度實現營業(yè)收入50億元,同比增長了2.35%;凈利潤為2.9億元,比上年同期減少了20.24%。凈利潤降低主要是公司銷量結構變化以及產品獲利能力略有下降。

  由于馬自達6從去年年中開始調低市場銷售價格,簡配版馬自達6單車降價約2萬元,這對一汽轎車利潤勢必造成影響。一汽轎車表示,將進一步加大市場開拓力度,加快產品結構調整,加快營銷政策調整,加快新產品投放,進一步促進市場增速的不斷提升。4月中旬,第二代馬自達6睿翼已正式上市,主打中高級車市場的睿翼將為一汽轎車貢獻更高的利潤。而奔騰B50也在3月初下線,進一步豐富了一汽轎車的產品布局。
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