前日，解放青汽JK6中型自卸車從動力總成系統(tǒng)的優(yōu)化升級到車身結構的加固設計，再到智能化配置的全面引入，在每一個細節(jié)上都做到極致，確保車輛在復雜多變的作業(yè)環(huán)境中，依然能夠保持高效、穩(wěn)定、安全的運行狀態(tài)。隨著2024年10月24日JK6中型自卸車在貴州的上市，拉開了解放青汽在西南地區(qū)自卸車市場深耕的序幕，對于產品的極致追求也不難看出企業(yè)對中型自卸車市場的志在必得。
“西南地區(qū)尤其是在我們貴州有著獨特的地理環(huán)境和發(fā)展機遇，這里山清水秀，資源豐富，對優(yōu)質的中型自卸車有著強烈的需求，一汽解放青汽JK6中型自卸車正是為了滿足這片充滿活力的土地而生，凝聚了我們團隊的心血和智慧，承載著我們對品質的不懈追求和對用戶需求的深刻理解�！闭缫黄夥徘鄭u中重型車產品線產品管理首席任典生所言，解放青汽的JK6中型自卸車正是應需而來。
隨著基建速度的放緩，8*4重型自卸車的需求也不再火熱，輕型自卸車馬力段主要集中在200左右，動力不足，裝載量也略顯單薄。尤其是對于西南地區(qū)而言，山多礦產資源也很豐富，為當地的自卸車運輸提供了土壤，目前大部分用戶都集中在砂土、砂石料等建筑資源的運輸上，因此能夠多拉快跑的中型自卸車開始成為主流。與多位用戶溝通時發(fā)現，他們換車的理由基本保持一致：之前使用的車輛馬力太小，裝貨少，希望車輛的馬力再大一些，裝得更多一些。相較于輕型自卸車，中型自卸車的動力和裝載都有很大優(yōu)勢，包括后橋的設計也更適合山路爬坡，不會造成運力浪費，因此成為了用戶的追捧。
解放青汽JK6中型自卸車不僅是一款運輸工具，更是用戶實現事業(yè)夢想，創(chuàng)造美好生活的得力伙伴。產品在設計之初就充分考慮到西南地區(qū)的特殊的路況作業(yè)環(huán)境，力求在提升運輸效率的同時降低運營成本，為用戶創(chuàng)造更大的價值。解放青汽JK6覆蓋4×2、6×2、6×2R、6×4、8×2五種驅動形式和公路運輸、城建渣土、欄板自卸三大細分市場共11種細分工況，發(fā)動機主要搭載6L、7L機排量，玉柴S06+、S07，濰柴WP7H，解放動力6DLD四大平臺，變速箱以法士特的小十檔、大十檔為主，山區(qū)重載工況等可匹配12檔變速箱，后橋以457鑄鋼橋為主，部分山區(qū)及渣土工況可匹配16噸級輪減橋。
為了讓用戶用著放心，開著舒心，解放青汽JK6中型自卸車下足了工夫。以JK64×2公路加強型中型自卸車為例，產品匹配了玉柴350馬力發(fā)動機和法士特12檔位的變速箱，驅動橋采用的是奔馳技術的300輪減橋，后橋速比5.263，不僅馬力大還節(jié)油，開起來也很輕松，非常適合重載運輸。并且，匹配的玉柴發(fā)動機還采用了高置電控硅油風扇，百公里油耗就省0.5-0.8L，加上6萬公里長保養(yǎng)，出勤率有保障，每年又能多賺0.8-1萬元。
山區(qū)重載對車輛的承載能力也非常的考驗。這款車采用了超強懸掛，后橋板簧加寬加厚設計，前橋采用了加強版9.5T，車架的前部采用了雙橫梁結構，承載、抗扭能力更強，并且這款車還采用了原廠上裝，整車一體化設計，可靠性也會更高。解放青汽JK6中型自卸車采用的是三段式雨刮，視野更好；前后橋采用防水設計，工地路況下也不怕涉水行駛；一體式油濾，過濾95%灰塵、雜質；底盤預留了超大淋水空間，此外，儲氣筒、油箱、U型后處理、水箱等保證最小離地間隙，加上重心更低的底盤，更好的制動等等，車輛行駛安全無憂。此外，四點全浮的駕駛室，乘用車化全新內飾造型，皮質氣囊多功能減震座椅，650*2200mm同級寬度領先臥鋪、多個儲物空間等等，都為用戶帶來舒適的享受。
優(yōu)質的產品之外，解放青汽的服務同樣如影隨形。截至目前，解放青汽在全國已有1000余家專屬服務網點，發(fā)動機服務網點超過6000家，同時，通過開發(fā)備件精準投放系統(tǒng)，更快的提高了備件的保障能力，時刻為用戶的運輸保駕護航。西南地區(qū)一直是解放青汽的重點開拓市場，近年來企業(yè)聯(lián)合經銷商、服務商，開疆辟土，持續(xù)優(yōu)化西部戰(zhàn)略，創(chuàng)造了很多的耀眼成績。此次，隨著JK6中型自卸車的發(fā)布，也代表著一汽解放青汽在西南區(qū)域跨出了重要的一步。相信，隨著產品的不斷深耕，必將為西南地區(qū)的用戶帶來更多運營價值！
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