3月20日，《發(fā)改委：今起成品油價(jià)格每噸漲600元》這條信息，在汽車業(yè)界又一次引起了巨大的反響，一些重卡經(jīng)銷商面對(duì)采訪，叫苦連天。
“你可以看到，在我們公司門前，一輛輛新車排的整整齊齊的，沒人來買，尤其是牽引車”。接著劉力洋給記者算了一筆賬，成品油價(jià)格現(xiàn)在每噸漲600元，相當(dāng)于每公里漲五毛錢，卡車用戶的利潤空間受到了很大的擠壓，據(jù)他介紹，身邊有很多卡車用戶，為了生存，開始紛紛轉(zhuǎn)行，尋找其他的出路。
國際原油價(jià)格連續(xù)上漲成了一條導(dǎo)火索，在引發(fā)國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)之后，國內(nèi)液化氣價(jià)格也順勢(shì)爬高。一個(gè)月之內(nèi)，全國液化氣出廠價(jià)格平均上漲超過500元/噸。一份研究報(bào)告顯示，卡車的使用成本中燃油費(fèi)用占40％以上，噸位越大，燃油成本占比越重。重型卡車的燃油費(fèi)用占總使用成本的50％左右，油價(jià)上漲將嚴(yán)重侵蝕卡車運(yùn)營利潤。以重型卡車為例，卡車運(yùn)輸凈利與柴油價(jià)格成負(fù)相關(guān)的關(guān)系，與運(yùn)輸價(jià)格呈正相關(guān)的關(guān)系，具體比例為1∶1.44和4.33∶1。即本次柴油價(jià)格上漲9.69%，卡車運(yùn)輸凈利減少13.95%；如果要保持前期凈利不變，運(yùn)價(jià)需上漲3.22%。
在這種情況下，油、氣等價(jià)格的上調(diào)必然侵蝕卡車運(yùn)輸者的利潤，卡車司機(jī)會(huì)從降低空駛率、提高運(yùn)輸效率等方面來減少油價(jià)上漲所帶來的沖擊，從而進(jìn)一步抑制市場(chǎng)對(duì)卡車的需求。據(jù)介紹，對(duì)于運(yùn)輸型物流企業(yè)來說，因油價(jià)成本占總成本的比重較高，物流企業(yè)普遍對(duì)于油價(jià)變動(dòng)相當(dāng)敏感。
河北汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張溫善在談到今年的重卡市場(chǎng)時(shí)說：“我們經(jīng)營的重卡品牌較多，截至3月中旬，雖然具體報(bào)表還未出來，但與去年相比，下滑幅度很大，3月的銷量情況還呈現(xiàn)出環(huán)比下降趨勢(shì)�！彼硎�，油價(jià)不斷上漲，但運(yùn)費(fèi)并沒有因油價(jià)上漲而上漲，這對(duì)重卡用戶的購買行為也產(chǎn)生了很大影響。來源：環(huán)球卡車
湖北程力專用汽車有限公司簡(jiǎn)稱湖北程力：主導(dǎo)品種有灑水車、油罐車、加油車、運(yùn)油車、垃圾車、吸糞車、吸污車、自卸車、半掛車、清障車、隨車吊、高空作業(yè)車、教練車、冷藏車、防爆車、散裝水泥車、化工車、消防車、汽車配件、混凝土攪拌車、牽引車、液化氣體運(yùn)輸車、校車等二十大系列300多個(gè)品種車型。湖北程力汽車公司是國家發(fā)改委定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的專業(yè)廠家，大型環(huán)衛(wèi)專用汽車制造廠。 |
