2011年，中國(guó)天然氣汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，已建成3000多座天然氣加氣站，整車(chē)生產(chǎn)廠以每年10萬(wàn)輛左右的速度投放市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到2015年中國(guó)天然氣汽車(chē)保有量將超過(guò)150萬(wàn)輛，有潛力成為世界最大、最具成長(zhǎng)性的天然氣汽車(chē)市場(chǎng)。 “2012中國(guó)天然氣汽車(chē)論壇”正在重慶召開(kāi)。曾參與國(guó)際天然氣汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)起草的亞太天然氣汽車(chē)協(xié)會(huì)理事布蘭達(dá)·史密斯說(shuō)，全球石油總儲(chǔ)量在減少而天然氣每天都在增加，基于后者廉價(jià)、安全和便于運(yùn)輸?shù)忍匦�，天然氣汽�?chē)發(fā)展迅速，目前全球總量約為1600萬(wàn)輛，其中亞洲是增長(zhǎng)最快的地區(qū)，占據(jù)六成以上份額，“世界正進(jìn)入天然氣汽車(chē)時(shí)代，而在這一過(guò)程中，中國(guó)居于前列”。
“由于天然氣汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保優(yōu)勢(shì)，未來(lái)幾年，中國(guó)天然氣汽車(chē)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)�！笔吞烊粴夤W(xué)教授、高級(jí)工程師龍澤智說(shuō)。近十年來(lái)，世界天然氣汽車(chē)年均增長(zhǎng)超過(guò)25%，中國(guó)天然氣汽車(chē)保有量按照年均增長(zhǎng)10-15%預(yù)測(cè)，2015年將達(dá)到150萬(wàn)-180萬(wàn)輛。其中，道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛約占一半，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛中出租車(chē)最多，其次是公交車(chē)和城際客貨車(chē)輛，將分別達(dá)到40萬(wàn)-50萬(wàn)輛、10萬(wàn)-15萬(wàn)輛、15萬(wàn)-20萬(wàn)輛。非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛主要是私人乘用車(chē)，其次是部分機(jī)關(guān)和環(huán)衛(wèi)車(chē)輛。
業(yè)界人士對(duì)天然氣汽車(chē)的樂(lè)觀源于中國(guó)天然氣供應(yīng)和輸送的“底氣”越來(lái)越足。近年來(lái)，中國(guó)與中亞五國(guó)的能源合作頗有成效，兩周前，西氣東輸三線在北京舉行開(kāi)工儀式，這條能源動(dòng)脈投產(chǎn)后，將和西氣東輸二線、一線一同盤(pán)活中亞地區(qū)和中國(guó)西部的天然氣以及煤制氣資源，三條管線年輸氣總量將達(dá)到約770億立方米。中國(guó)石油還透露，西氣東輸四線、五線也已在規(guī)劃中。
中國(guó)政府對(duì)天然氣汽車(chē)的鼓勵(lì)政策也增加了業(yè)界的信心。今年6月和8月，中國(guó)連續(xù)頒布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》，均明確鼓勵(lì)以天然氣替代燃料油，大力發(fā)展天然氣汽車(chē)。幾天前，工信部也發(fā)布了針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)措施。
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德認(rèn)為，保障能源安全、保護(hù)大氣環(huán)境、降低燃料成本是中國(guó)天然氣汽車(chē)推廣應(yīng)用的強(qiáng)大原動(dòng)力，相較于其他替代燃料，天然氣性能優(yōu)越、技術(shù)成熟，“中國(guó)目前已經(jīng)形成了天然氣壓縮液化、儲(chǔ)藏運(yùn)輸以及天然氣汽車(chē)整車(chē)、零部件制造等完整的產(chǎn)業(yè)鏈條�！敝袊�(guó)天然氣汽車(chē)市場(chǎng)的勢(shì)頭已吸引了國(guó)際大型汽車(chē)生產(chǎn)廠商的目光。豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司高級(jí)主查武井泰典表示，日本汽車(chē)企業(yè)已將壓縮天然氣公共汽車(chē)和卡車(chē)、天然氣改裝汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)作為目標(biāo)技術(shù)。參會(huì)代表認(rèn)為中國(guó)天然氣汽車(chē)也面臨一些風(fēng)險(xiǎn)。龍澤智提出，目前中國(guó)液化天然氣下游業(yè)務(wù)推廣還不夠有力，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇使企業(yè)毛利率下滑、采購(gòu)成本上升，此外，來(lái)自混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)等新型動(dòng)力汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也不容小覷。
姚明德表示，中國(guó)天然氣加氣站還未形成網(wǎng)絡(luò)，建站需要的土地資源愈加緊缺，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚需完善，更重要的是，車(chē)用燃?xì)獾膬r(jià)格近年來(lái)不斷上漲，中國(guó)天然氣價(jià)格改革節(jié)點(diǎn)迫近，這些都使天然氣汽車(chē)的發(fā)展仍具有懸念。
|
