截至2012年底，中國機動車保有量已達到2.3億輛，并正以每年近8%的速度遞增。110萬輛校車的投放和排放的增加，無疑給環(huán)境帶來更大的壓力。中國的環(huán)境問題已成為制約中國經(jīng)濟發(fā)展的主要問題。“隨著環(huán)境問題的不斷升級，釋放運能資源，改善交通環(huán)境是中國智慧城市建設首先要解決的重癥所在�！毖鰧氄嫣岢�。
智慧校車運營體系：校車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本保證在于建立一套切實可行的科學管理體系和過硬的技術支撐平臺進行合理高效的線路規(guī)劃和調(diào)度指揮。集現(xiàn)代信息高科技的校車LBS云網(wǎng)智能化運營管理平臺，是中安國通教育產(chǎn)業(yè)投資控股有限公司在國內(nèi)外知名科研機構、著名專家的指導和大力支持下建立的高科技信息智能化平臺；是企業(yè)自主專利知識產(chǎn)權的科技成果轉(zhuǎn)化。平臺建設集衛(wèi)星通訊、移動通信、大數(shù)據(jù)處理、LBS云網(wǎng)多極運算、地理信息、智能交通等現(xiàn)代高科技信息技術于一體。
平臺構想于2012年10月提出，到目前的一期工程建設，經(jīng)歷了構思、規(guī)劃、論證、設計、優(yōu)化、實施六個階段。平臺建設共分六個大系統(tǒng)板塊:1)校車運行圖集LBS大數(shù)據(jù)多極運算搜象平臺；2)全國校車云網(wǎng)運營管理平臺；3)全國校車運行監(jiān)控調(diào)度指揮平臺；4)學生位移衛(wèi)星信息數(shù)據(jù)采集監(jiān)控平臺；5)全國校車車網(wǎng)傳媒信息數(shù)據(jù)平臺；6)全網(wǎng)緊急救助呼叫中心平臺。平臺建設得到了北京郵電大學、國家互聯(lián)互通工程重點實驗室、美國耶魯大學多核計算重點實驗室等國內(nèi)外知名科研機構及資深專家的精心指導和大力支持。
校車平臺運行的目的與意義：校車智能平臺系統(tǒng)可通過校車運行圖集統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確測算出區(qū)域?qū)W生乘車總?cè)藬?shù)、校車需求總量、校車購置總成本、運營總成本、區(qū)域校車運營收益水平和盈虧率。為區(qū)域政府和教育主管部門制定校車產(chǎn)業(yè)扶持政策提供科學翔實的決策依據(jù)和數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持。由于采用智能化平臺系統(tǒng)的線路優(yōu)化設計，大幅度壓縮了校車購置總量，提高了單車運營收益水平，最大限度地降低了中央和地方兩級財政經(jīng)濟運行壓力。
多數(shù)學生選擇校車集中出行，大幅降低了接送學生的私家車出行數(shù)量(降幅率約1∶45，即一輛校車出行，即可減少45輛私家車出行)，最大限度地緩解交通擁堵，充分釋放了道路資源；大規(guī)模降低了區(qū)域車輛尾氣排放對環(huán)境的污染，最大限度地提高了城鄉(xiāng)道路通行能力；由于通行能力的優(yōu)化，區(qū)域總體交通環(huán)境將得以有效改善。作者：桂小聰 來源：人民政協(xié)報
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