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控制柴油車(chē)污染排放必須形成車(chē)、柴油、車(chē)用尿素一體化提升 程力專(zhuān)汽
發(fā)布時(shí)間:2014/6/17 21:07:26    查看次數(shù):1775

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前針對(duì)媒體報(bào)道的國(guó)四柴油車(chē)造假專(zhuān)門(mén)召開(kāi)發(fā)布會(huì),中汽協(xié)代表中國(guó)載貨汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(huì)成員企業(yè)發(fā)布了《中國(guó)載貨汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)系會(huì)成員單位關(guān)于重型柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的行業(yè)自律承諾》,宣布國(guó)內(nèi)主要載貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將開(kāi)展行業(yè)自律,堅(jiān)決貫徹實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。然而在記者看來(lái),“國(guó)四造假門(mén)”揭示出的絕不僅僅是企業(yè)誠(chéng)信的問(wèn)題,在當(dāng)前治理霧霾的大背景下,依法治理機(jī)動(dòng)車(chē)排放超標(biāo)問(wèn)題勢(shì)在必行,中國(guó)汽車(chē)環(huán)保召回立法工作的緊迫性再次凸顯出來(lái)。

  因此,應(yīng)從立法源頭盡快明確汽車(chē)廠家、銷(xiāo)售商、尾氣檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、油品提供者的環(huán)保法律責(zé)任,明確相關(guān)罰則,對(duì)環(huán)保造假給予更大的打擊力度,讓廠家對(duì)先天性環(huán)保缺陷主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任。值得關(guān)注的是,從車(chē)、油、路整體使用環(huán)境的匹配看,柴油貨車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)不光是汽車(chē)生產(chǎn)者的事。中汽協(xié)有關(guān)人士近日也再次敦促用于國(guó)四柴油車(chē)凈化的尿素供應(yīng)要同步跟進(jìn),并強(qiáng)調(diào)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)重卡不加尿素的情況下排放比國(guó)三還要差。而此前中汽協(xié)還曾披露,截至今年4月,中汽協(xié)對(duì)18個(gè)省、2個(gè)直轄市的672個(gè)加油站銷(xiāo)售的調(diào)查結(jié)果顯示,尿素供應(yīng)缺失問(wèn)題非常突出。因此,治理柴油貨車(chē)尾氣污染,不光要盯緊車(chē)的排放是不是真達(dá)標(biāo),還應(yīng)狠抓油品質(zhì)量提升,并盡快完善車(chē)用尿素供應(yīng)。與私家車(chē)不同,重型柴油貨車(chē)多用于企業(yè)運(yùn)輸,行駛里程多,加油條件差�?刂撇裼蛙�(chē)污染排放,必須形成車(chē)、柴油、車(chē)用尿素一體化提升的鏈條,對(duì)此,各層級(jí)法規(guī)應(yīng)當(dāng)盡快對(duì)貨運(yùn)企業(yè)、司機(jī)等相關(guān)方的責(zé)任做出清晰規(guī)定。

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