考慮到天然氣價格的持續(xù)下跌，UPS近期正著手新增首批48輛液化天然氣運輸車，并稱如果加油設施建設到位、卡車產(chǎn)量上升到足以降低燃料成本，將繼續(xù)增加車輛數(shù)量。
增加的48輛液化天然氣卡車先在UPS加州安大略湖的公司中投入使用，繼而是在拉斯維加斯。跟使用柴油作燃料的發(fā)動機一樣，液化天然氣卡車不使用火花栓，而是通過燃料的壓縮點火。壓縮點燃的發(fā)動機會比火花點火的發(fā)動機效率更高，所以使用給定數(shù)量的燃料，可以提供更大的動力。在啟動后，這些發(fā)動機只需少量柴油噴射來繼續(xù)運行，當發(fā)動機需要潤滑時，只需再添加適量的柴油燃料。
UPS的發(fā)言人卡拉？杰哈特？羅斯表示，UPS擁有大約1.7萬輛重型卡車，他們希望將其中1000輛轉(zhuǎn)換為液化天然氣卡車，但是現(xiàn)在還不能，因為燃料只能在一部分地區(qū)可以獲取�？ㄜ嚨纳a(chǎn)量也太低，所以生產(chǎn)成本居高不下，一輛液化天然氣卡車大約要20萬美元，而標準的柴油卡車只要10萬美元。目前公司11輛汽車組成的示范車隊，正在加州安大略湖和拉斯維加斯巡回使用。
液化天然氣本身的價格并不昂貴。銷售相當于一加侖柴油的天然氣，只需要花1.25美元。但是，目前最大的顧慮是一周需要的柴油為幾百加侖，而建造一家有數(shù)個隔間的液化天然氣卡車加油站，就需要150萬美元。
目前，UPS收到了美國聯(lián)邦政府能源部門派給加利福尼亞州政府的550萬美元的項目補貼。公司另外為液化天然氣卡車的費用支付了400萬美元，并向位于加州錫爾比奇的清潔能源燃料公司募集了150萬美元，用來建設加油站。 |
